Consultoria em tráfego marítimo
A VTS Brasil apoia portos, terminais, Autoridades Portuárias e a Autoridade Marítima na implantação, operação e aprimoramento de serviços de tráfego de embarcações (VTS/VTMIS) — do processo de licença à rotina da sala de controle —, em conformidade com a NORMAM-602/DHN.
Fundamentos
O Vessel Traffic Service (VTS) é o serviço de gerenciamento de tráfego de embarcações implementado por autoridades competentes para aumentar a segurança da navegação, a eficiência do tráfego e a proteção do meio ambiente em águas portuárias, canais de acesso e áreas de tráfego intenso.
Por meio de sensores como radar, AIS, câmeras e comunicações VHF, uma central VTS monitora a área em tempo real, fornece informações essenciais aos navegantes e, quando necessário, organiza o fluxo de tráfego — reduzindo riscos de colisão, encalhe e incidentes ambientais.
Com a Resolução IMO A.1158(32), de 2021, e os padrões atuais da IALA, deixou de existir a antiga divisão do VTS em tipos de serviço (informação, organização de tráfego e assistência à navegação). O VTS passou a ser entendido como um serviço único e integrado, que entrega essas funções de forma combinada, conforme a situação de tráfego exigir.
No Brasil, os serviços de tráfego evoluem sob a forma de VTMIS (Vessel Traffic Management and Information System), integrando o gerenciamento de tráfego às demandas logísticas e de proteção portuária, em alinhamento com as diretrizes da IMO, as recomendações da IALA e as normas da Autoridade Marítima.
Dados de tráfego, condições ambientais, restrições e avisos entregues ao navegante no momento em que fazem diferença para a decisão a bordo.
Planejamento e ordenamento das movimentações para prevenir situações de risco e congestionamento na área VTS.
Apoio à navegação em condições difíceis ou a pedido do navegante — hoje uma função integrada do serviço, não mais um tipo separado.
VTS, VTMIS e LPS — o que diferencia
Serviço de Tráfego de Embarcações. Implementado por um Governo, com o propósito de ampliar a segurança e a eficiência da navegação, contribuir para a salvaguarda da vida humana no mar e apoiar a proteção do meio ambiente. Provê monitoramento ativo do tráfego aquaviário em uma área marítima definida, com capacidade de interagir com as embarcações. Sua implantação e operação são licenciadas e autorizadas pela Autoridade Marítima.
Sistema de Gerenciamento e Informações do Tráfego de Embarcações. É uma ampliação do VTS, na forma de um sistema integrado de vigilância marítima, que permite aos Serviços Aliados e a outros setores da empresa provedora o compartilhamento de dados ou o acesso a determinados subsistemas — aumentando a efetividade das operações portuárias. A norma determina que os operadores de VTS não sejam envolvidos na operação do sistema, para não serem sobrecarregados.
Serviço Portuário Local. Voltado principalmente às embarcações que operam no porto, sem o monitoramento ativo característico do VTS. Não havendo convenção internacional que o discipline, o LPS está fora do escopo da norma e sua implantação não depende de autorização da Autoridade Marítima — constituindo demanda da Autoridade Portuária ou do operador de terminal.
Síntese elaborada pela VTS Brasil a partir da NORMAM-602/DHN. Para aplicação em projeto, procedimento ou processo de licenciamento, consulte sempre o texto oficial vigente da norma.
Portfólio
Da concepção do serviço à rotina da sala de controle: atuamos em todas as fases do ciclo de vida de um VTS.
Elaboração do processo de licença de implantação e apoio à homologação do VTS junto à Marinha do Brasil: avaliação da necessidade, projeto de implantação, definição de área e níveis de serviço e requisitos de sensores, do projeto ao comissionamento.
Elaboração e revisão de SOPs, procedimentos para os navegantes, manuais de operação e planos de contingência, alinhados às recomendações da IALA, à NORMAM-602/DHN e à operação real da sua área de tráfego.
Apoio ao treinamento em serviço (OJT) e ao desenvolvimento das equipes: utilização dos equipamentos e do software de controle de tráfego, fraseologia, monitoramento e gerenciamento de tráfego e resposta a situações críticas. Não ministramos cursos de formação acreditados.
Preparação para as Visitas Técnicas anuais da Marinha do Brasil (VISITEC) e para as avaliações de centros VTS, com verificação de aderência às diretrizes da IMO, às recomendações da IALA e à NORMAM-602/DHN, e plano de ação para adequação.
Análise de fluxos de tráfego, janelas de manobra e gargalos operacionais para aumentar a previsibilidade e a capacidade do porto com segurança.
Suporte permanente à gestão do serviço: elaboração de metas e indicadores de desempenho, contribuição em investigação de ocorrências e melhoria contínua da operação.
Por que a VTS Brasil
Desde 2017 em Centro de Controle Operacional de Tráfego de Embarcações (CCOTE): tráfego intenso, decisões sob pressão e coordenação com praticagem, terminais, Autoridade Portuária, Autoridade Marítima e Serviços Aliados.
Trabalho fundamentado nas resoluções da IMO, nos padrões e recomendações da IALA e na NORMAM-602/DHN. Equipe com certificação internacional em VTS e formação no Centro Jovellanos, em Gijón, na Espanha.
Soluções adaptadas ao contexto nacional: características de porto e terminal, canais de acesso, áreas de fundeio e de descarte, estrutura institucional e maturidade operacional de cada operação.
Quem atendemos
Atuamos com os elos da comunidade portuária e marítima envolvidos na segurança da navegação, na salvaguarda da vida humana no mar e na fluidez e eficiência do tráfego marítimo.
Publicações
Análises, novidades normativas e boas práticas em VTS e operações portuárias, publicadas mensalmente.
Nossa equipe acompanhou o Seminar on VTS Experiences and Challenges, realizado pela IALA em Gijón, na Espanha. Três dias em que operadores e especialistas de vários países apontaram os desafios reais da operação — e os transformaram em propostas de trabalho para o Comitê de VTS.
Ler artigo completo →Interação com navios autônomos, serviços digitais no padrão S-100, VDES, treinamento remoto e a nova condição de organização intergovernamental. O que já está publicado, o que ainda é rascunho e o que isso significa para quem opera no Brasil.
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Ler mais →A comunicação VHF é a interface mais crítica entre a central e o passadiço — e a única sem redundância. Quatro falhas recorrentes e como treinar a equipe para eliminá-las.
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Ler mais →Contato
Conte-nos sobre o seu porto, terminal ou projeto de VTS. Retornaremos com uma proposta de abordagem sob medida para o seu contexto operacional.